Рейтинг:
5 машин, у которых быстро рвется ремень ГРМ
Ремень ГРМ обеспечивает слаженную работу распределительного и коленчатого валов. Деталь имеет зубчатый профиль и объединяет несколько шкивов. Разрыв ремня ГРМ приводит к выходу двигателя из строя.
Ниже представлен список автомобилей, у которых часто ремень рвется раньше времени.
Лада Калина и Гранта
Водители этих авто утверждают, что ремень обладает низким качеством. По этой причине происходит разрыв привода до завершения срока его эксплуатации.
Выработка и повреждение ленты привода случаются из-за особенного типа вождения, свойственного водителю – например, усердное выжимание педали газа на пониженной передаче. Такой способ езды дает усиленную нагрузку на детали газораспределительного механизма.
Если ролики и помпа Гранты неисправны, то это может вызвать быстрое изнашивание ремня и сокращение его службы на тысячи километров пробега.
ВАЗ 2109-2115
Конструкция двигателя данных моделей считается очень надежной. Разрыв привода ГРМ не приводит к сильным повреждениям. По этой причине многие водители забывают о своевременной диагностике детали. Поломка происходит от сильной выработки ремня.
Существуют примеры, когда двигатель проходил вдвое больше 45 000 км, заявленных как срок замены ремня. Если следить за работой двигателя, замечать изменения в его работе, вовремя проводить диагностику, тогда подобных проблем не будет.
Hyundai Elantra
Для двигателей модели Elantra 2002-2006 года выпуска характерна быстрая выработка привода газораспределительного механизма, хотя качество деталей здесь и лучше, чем на автомобилях Лада. Водители Элантры автомобилей рекомендуют производить замену ремня, не дожидаясь срока, указанного производителем.
Chevrolet Lanos
Недорогой автомобиль, обладающий массой мелких недостатков. Быстрый износ полотна ГРМ входит в список частых поломок. При замене ремня следует обратить внимание на состояние роликов механизма. В то же время, Ланос остается популярным бюджетным авто с массой положительных отзывов.
Skoda Octavia
Для авто, выпущенных в первые годы появления модели на рынке, характерен быстрый износ элементов газораспределительного механизма. Это касается зубчатого ремня и роликов.
Механики рекомендуют следить за симптомами, говорящими о проблемах ГРМ. Важно проверять состояние привода с 60-80 тысяч км пробега.
Вопрос решается монтажом ремкомплекта. На ранних моделях датчик неисправности механизма срабатывает поздно, когда уже слышен посторонний звук при запуске мотора.
Избежать капитального ремонта двигателя можно только, если внимательно следить за состоянием газораспределительного механизма. Посторонний стук при запуске мотора должен насторожить водителя. Своевременная замена привода ГРМ продлит жизнь силовому агрегату и сохранит от лишних финансовых затрат.
По поводу ВАЗов не&равда и правдой быть не может. Из личного опыта : таз 2114, пробег одного ремня 109т.км, второго почти под 80т.км сколько бы еще прошел неизвестно т.к. тачку разбил. Одна замена натяжного ролика за весь этот пробег. Ремни были фирмы Finwall. Когда купил машину родной пробег был 39000 и ремень был весь в трещинах, какой фирмы не могу сказать.
По поводу Элантры полное Враньё!!! Была элка 2004 года 1.6 105лс ремень по 80т.км ходил спокойно.