Рейтинг:
Технология окраски кузова автомобиля
После того как автомобиль служит определенное время, он, безусловно, в какой-то степени теряет свою презентабельность — воздействие окружающей среды ещё никто не отменял. Вы можете вернуть своей машине внешнюю привлекательность, выполнив окрашивание кузова. Технология покраски автомобиля довольно сложна – здесь вам будут необходимы специальные знания и навыки. Поэтому, если финансы позволяют, проще обратиться для этого на станцию технического обслуживания. Однако если вы в стеснённых обстоятельствах или просто привыкли по максимуму заботиться о своей машине самостоятельно, можете выкрасить её своими руками.
Решаясь осуществить эту процедуру своими руками, вы должны учитывать, что любая ошибка может привести к довольно неприятным последствиям. Весь процесс требуется выполнить строго по инструкции. В противном случае вряд ли результат вас порадует.
Технология покраски автомобиля включает в себя большое количество операций по подготовке кузова. Само окрашивание займёт не более 10% всего затраченного времени.
Готовим помещение, инструменты и материалы
Перед тем как начать окраску кузова авто своими руками, необходимо должным образом подготовить помещение, где вы планируете работать. Оно должно быть сухим, тёплым и непыльным.
Нам понадобятся следующие инструменты и материалы для покраски авто:
- машинка для шлифования, с помощью которой можно менять абразивный материал;
- пневматический пистолет для нанесения грунтовки и шпатлёвки;
- генератор инфракрасного излучения для быстрого высушивания;
- шпатлёвки и материалы для грунтовки;
- скотч строительный;
- маскировочная лента;
- абразив для шлифования;
- пластилин;
- шпатели, рубанок с возможностью смена абразива, острый нож, бруски.
Технология покраски в гараже авто своими руками включает в себя обязательное соблюдение мер безопасности. Краски и лаки относятся к легковоспламеняющимся материалам. Поэтому в помещении не должно быть никаких пожароопасных участков с возможностью самовозгорания.
Чистим и моем поверхность кузова автомобиля
Прежде всего, снимаем с машины любые элементы, которые могут помешать процессу окрашивания. Тщательно моем машину, удаляя всю грязь и пыль с кузова. Старательно вытираем насухо тряпкой, не оставляющую ворса и нитей на поверхности, которую планируем красить.
Осматриваем авто и выбираем краску
После того как тщательно вымытая машина загнана в помещение, её необходимо осмотреть и определить, какие именно участки нуждаются в покраске. На этом этапе нужно принять решение — какое мы планируем окрашивание кузова своими руками: частичное или полное.
Если решаем проводить полную окраску кузова, выбор краски значительно упрощается. В этом случае у нас нет необходимости тщательно подбирать цвет, чтобы новая покраска не выделялась пятном на фоне старого покрытия. Если же мы всё-таки не хотим красить машину целиком, нам придётся потратить много сил и терпения на подбор эмали.
На станциях технического обслуживания эту задачу решают при помощи компьютера со специальной программой. В вашем гараже такой компьютер вряд ли найдётся, поэтому можете воспользоваться веерными раскладками цветов. И учтите: нужно не только верно подобрать цвет, но и тип краски. Она может по-другому отражать свет и контрастировать со старым покрытием.
Для полного окрашивания автомобиля понадобится 4 кг грунтовочной смеси и 6 кг краски. Для частичного окрашивания планируете материалы из расчёта на 1 м2 кузова — 0,11 кг краски и 0,15 кг грунтовки.
Технология покраски автомобиля рекомендует приобретать все материалы от одного производителя. В противном случае они могут между собой «поссориться», что чревато отторжением.
Защищаем то, что не планируем красить
Дальше необходимо обеспечить защиту тех элементов авто, которые мы красить не планируем.
Прикрываем их специальными бумажными чехлами, которые фиксируем скотчем или пластилином. Участки, где необходимы ровные линии, обрабатываем медицинским пластырем.
Можно использовать и другой метод. Обрабатываем защищаемые участки составом, который готовим по следующему рецепту:
- декстрин (20%);
- глицерин (30%);
- мел (40%);
- вода (10%).
После окончания работы этот состав довольно просто смывается водой. Но следите за тем, чтобы он не оказался на окрашиваемой поверхности.
Обезжириваем и шлифуем поверхность кузова
Далее всю поверхность будет необходимо обезжирить уайт-спиритом. После того как мы обработали им окрашиваемую поверхность кузова, вытираем её насухо мягкой тряпочкой. После этого приступаем к очистке. Здесь существует два метода: механический и тепловой.
При первом методе осуществляется шлифовка наждачной бумагой «соткой», если нам нужна лёгкая обработка, или абразивным инструментом с зерном 240. При работе очень важно менять зернистость не более чем на 100 единиц. Иначе на окрашенной машине проступят полосы от просадки материала. Обрабатываем до тех пор, пока краска не перестанет отковыриваться, и пока не снимем всю ржавчину.
Тепловой метод предусматривает равномерное разогревание краски при помощи паяльной лампы – после этого она становится мягкой и легко снимается щёткой. Однако нужно быть аккуратным и следить за равномерностью процесса, чтобы не допустить перегрева в некоторых участках.
После завершения шлифовки снова производим обезжиривание уайт-спиритом и вытираем насухо мягкой тряпочкой.
Шпатлюем своими руками
После шлифования материал сильно уязвим для возникновения коррозионных очагов. Поэтому шпатлевание необходимо начать как можно скорее. Шпатлёвка — это возможность сделать кузов идеально ровным и гладким, а также обеспечить ему дополнительную невидимую защиту.
Тип шпатлёвки выбираем, основываясь на тех задачах, которые перед нами стоят. Для маленьких царапин и вмятин годятся мягкие разновидности. Для крупных дефектов придётся применять материалы на стекловолокне.
На шпатель наносим такое количество шпатлёвки, которое необходимо для одноразового действия. Замешиваем её отвердителем, но очень быстро — через 5 минут шпатлёвка начнёт твердеть.
Наносим её поперёк царапины или скола и выполняем разравнивание. Как только началось высыхание, трогать шпатлёвку уже нельзя. После высыхания можно выровнять её абразивом.
Жидкую шпатлёвку для мелких царапинок можно наносить методом распыления.
После шпатлевания нужно дать хотя бы 24 часа на высыхание — раньше этого срока переходить к следующему этапу нельзя.
После шпатлёвки грунтуем
После того как шпатлёвка высохла, нам необходимо загрунтовать поверхность. Это делается для того, чтобы обеспечить следующие факторы:
- хорошее сцепление краски и кузова;
- защиту от возникновения коррозии;
- устранение пор и микронеровностей.
Различают три этапа грунтования перед покраской:
- первичное (фосфатирование) — таким образом мы создаём барьер для возникновения коррозии;
- вторичное — устраняем микродефекты, оставшиеся после шпатлевания;
- завершающее — чтобы эмаль легла максимально качественно. В области порогов и колёс применяются специализированные мастики.
Грунтуем своими руками таким образом:
- Первый слой кладём горизонтально с нахлёстом в 50%;
- Второй слой должен быть очень тонким и вертикальным.
Каждый новый слой кладём через 10 минут после предыдущего. Накладываем не более 3 слоёв. После высыхания грунтовки шлифуем её и снова обезжириваем уайт-спиритом.
Готовим краску и наносим её
Теперь мы можем приступать к покраске:
- Готовим краску, ознакомившись с инструкцией и тщательно следуя ей.
- Наносим первый слой и ждём, пока он подсохнет.
- Далее наносим второй слой, причём вязкость эмали должна быть ниже, чем на первом.
- Повторяем процедуру столько раз, сколько написано в инструкции.
- Оставляем поверхность сохнуть.
Заключение
Покраска машины своими руками — это довольно длительный процесс, требующий специальных знаний, навыков, терпения и большого количества времени. Если вы решились осуществить его своими силами, хорошо ознакомьтесь со спецификой процесса, его последовательностью и особенностями.
Подойдите ответственно к выбору материалов: шпатлёвок, грунтовок, эмалей. Не гонитесь за дешевизной, иначе результат может быть совсем неутешительным. При прохождении всех подготовительных этапов не торопитесь — выдерживайте тот временной интервал, который необходим по технологии.
Запаситесь выдержкой, терпением, выполняйте все операции старательно и добросовестно — тогда ваша машина будет много лет радовать вас своим внешним видом.
