Автоматическая коробка передач (АКПП): как правильно ездить

Практика показывает, что автоматическая коробка передач (АКПП) является одним из самых распространенных вариантов, который устанавливается на современных моделях транспортных средств. Производители предлагают несколько видов рабочих механизмов. Какой из них выбрать? Здесь автовладельцы действуют индивидуально.

Что такое коробка «автомат»?

Коробка АКПП представляет собой сложное устройство, основное предназначением которого — самостоятельное включение необходимого передаточного числа. На данном этапе в обязательном порядке учитывается режим вождения. Вмешательство водителя в данный процесс не требуется. Категория автоматов объединяется в различные виды коробок передач. Речь идет о классических вариантах: роботе и вариаторе (трансмиссии автоматизированного типа).

Чтобы продлить срок эксплуатации рабочего механизма, необходима регламентная замена масла в АКПП. Современные трансмиссии призваны улучшить процесс управления. Водитель контролирует функционирование агрегата нажатием на педаль газа. Большая часть современных конструкций состоит из планетарных механизмов, которые взаимодействуют с гидротрансформаторами.

Устройство коробки «автомат»

Полноценный автомат был разработан Оскаром Бэнкэром в 1935 году. Модель была выкуплена международной компанией General Motors. Далее квалифицированные специалисты внесли доработку. В результате на конвейерное производство была поставлена классическая модель автомата гидротрансформаторного типа. Рабочий механизм используется и по сегодняшний день.

Двигатель с АКПП при своевременном обслуживании служит много лет. В состав трансмиссии входят следующие элементы:

• гидротрансформатор. Устройство необходимо для преобразования и передачи оборотов мотора;
• редуктор планетарного типа.
• система гидроуправления. 

Современные конструкции состоят из планетарного механизма с переменным передаточным отношением. Расположение шестерен зависит от порядка их вращения. Таким образом, обеспечивается работа узла на разных скоростях. Основная задача гидромуфты заключается в обеспечении надежного сцепления. Ее сжатие осуществляется за счет специальной жидкости. Плавность переключения передач обеспечивается гидротрансформатором. Ручка АКПП может быть выполнена в разных модификациях.

Принцип работы автомата

Замена АКПП проводится в том случае, если рабочие узлы агрегата серьезно вышли из строя и не подлежат восстановлению. Чтобы не вывести преждевременно устройство из строя, важно понимать суть его принципа работы. Порядок функционирования механизма зависит от его конструкционных особенностей. Рассмотрим принцип работы автомата для каждого из вариантов.

Интересно! Как существенно продлить жизнь АКПП

Классическая (гидротрансформаторная) АКП

Какая АКПП установлена на транспортном средстве решает завод-производитель. В основе функционирования агрегата лежит давление трансмиссионной жидкости. Наличие гидротрансформатора позволяет передавать крутящий момент от ДВС к рабочим элементам трансмиссии.

В большинстве случаев устройства включают 3 лопастных колеса. Речь идет о насосной, турбинной и реакторной деталях. Все они заключаются в герметичный корпус. Порядок действия агрегата имеет следующий вид:

1. Запуск ДВС.
2. Подъем масляного давления насосом. 
3. Прохождение жидкости через крыльчатки реактора. 
4. Трансформация механической силы в гидравлическую.
5. Передача крутящего момента на планетарный механизм.

Задачи сцепления и гидромуфты выполняет непосредственно гидротрансформатор. Механизм переключения передач основан на системе гидроуправления с синхронизаторами. Таким образом, обеспечивается закрытие/открытие в гидроблоке необходимых клапанов. Сжатие фрикционных пакетов осуществляется под воздействием масляного давления в автоматическом режиме. Плавность блокировки достигается за счет управляемой электроники.

Вариатор (CVT)

Трансмиссия без ступеней включает 2 конических шкива. Одно из фрикционных колес соединяется вместе с валом ДВС. В результате обеспечивается эффективная передача крутящего момента на колеса транспортного средства. Передача мощности между валами достигается за счет ремня. Изменение передаточного отношения достигается за счет увеличения/уменьшения зазора между конусами валов. Такой ремонт АКПП стоит дорого.

Управление конусами осуществляется гидравликой и системой электроники. Наличие гидротрансформатора позволяет транспортному средству плавно начинать движение и трогание. Планетарный редуктор обеспечивает расширение диапазона передаточных чисел. Для современных моделей CVT присуща фиксированная имитация.

Интересно! 5 ошибок вождения, смертельных для вариатора

«Робот» (РКП)

РКП представляет собой механическую модель, в состав которой входит электроника, сервоприводы. Трансмиссия в автоматическом режиме переключает передачи. Функции рычага коробки выполняют электрические моторы. Широкое распространение получили преселективные роботы, в состав которых входит 2 сцепления (DSG). В обязанности сцепления входит контроль за работой передач. Переключение осуществляется без разрыва крутящего момента. Масло в АКПП заливается строго по регламенту.

Значения

Какое масло заливается в АКПП? Все зависит от ее конструкционных особенностей, режима эксплуатации транспортного средства. Лучше всего придерживаться рекомендаций завода-производителя. 

При езде не механике, водитель может быть поставлен в тупик, если пересядет на автомат. Здесь важно изучить основные обозначения и расшифровки. Рассмотрим ниже основные из них. 

Название	Обозначение
N	Нейтральное расположение селектора.
D	Движение автомобиля вперед
R	Задний ход транспортного средства
P	Паркинг. Помощь в работе стояночного тормоза.
M	Ручное управление авто.
L	Пониженная передача. Режим предназначен для езды по скользкой дороге, бездорожью.
L1,2	Ограничение в переключение скоростей. Работает по АКПП1 и АКПП 2.
D3,4	Ограничение в переключение скоростей. Работает по АКПП3 и АКПП 4 соответственно.
OD	Повышенная передача. Плюс – существенная экономия топлива.
KD	Пониженная передача. Позволяет быстро набрать скорость.
S	Спорт режим. Предназначен для езды по бездорожью.
W	Зимний режим. Плавное трогание по снегу, льду. Отсутствие пробуксовки.
E	Экономия топлива достигается за счет плавности движений.

Селектор АКПП может иметь различные варианты исполнения. Практика показывает, что наиболее частая раскладка режимов такая: P-R-N-D-L. Использование прочих обозначений осуществляется опционально. Вся информация приводится в специальных инструкциях. Цена АКПП зависит от большого количества факторов. В первую очередь это касается модификации агрегата. 

Плюсы и минусы коробок автомат

АКПП год производства указан в специальной маркировке, которая наносится непосредственно заводом. Популярность таких устройств связана с их преимуществами. Основными среди них являются:

• простота использования. Водитель не должен нажимать на педаль сцепления и вручную переключать передачи;
• плавные движения. Данный эффект достигается за счет незаметного изменения передаточного отношения;
• высокий уровень безопасности. Переключение скоростей на МКПП без разрыва мощности невозможно. 

Фильтр АКПП следует менять строго в соответствии с утвержденными техническими регламентами. К числу недостатков рабочего агрегата следует отнести дороговизну и повышенный расход топлива. Такие устройства не выдерживают экстремальных нагрузок. Практика показывает, что транспортные средства не стоит буксировать на большие расстояния. 

Как управлять коробкой автомат?

Дизель АКПП пользуется широкой популярностью среди автовладельцев. Связано это с оптимальным сочетанием мощности и комфорта от управления. Алгоритм управления такой:

1. Запуск двигателя, нажатие на педаль тормоза и установка парковочного положения.
2. Включение режима D или R. 
3. Плавный отпуск педали тормоза.
4. Нажатие на педаль газа для увеличения скорости. 

Все действия следует выполнять в строгой последовательности. Наиболее распространенный вариант – 6 АКПП.

Правила вождения

Существует ряд правил, которых следует придерживаться при управлении коробкой автомат. Возьмите на вооружение следующие советы:

• не используйте нейтраль (N) для движения накатом;
• режим паркинга (P) можно использовать только на ровных площадках;
• при остановках в пробках лучше всего включать опцию P;
• запрещена буксировка авто с АКПП 2.0 и прочими модификациями на длительные расстояния;
• в процессе буксировки используются только высокие передачи;
• при выезде из грязи, сугроба используются режимы L1 и L2.

При застревании, лучше всего отключать стабилизационную систему. 

Как продлить жизнь коробке автомат?

Преждевременная поломка АКПП возможна по ряду причин. Так, при резкой и агрессивной езде существенно сокращается жизнь агрегата. В результате быстро изнашиваются фрикционы, планетарные редукторы, муфты и пр. Масло становится загрязненным от различных продуктов износа. Плавно трогайтесь, не раскачивайте транспортное средство, если оно застрянет.

Интересно! Фатальная ошибка езды на автомате в мороз

Ремонтные работы

Датчик АКПП может некорректно информировать водителя о состоянии рабочего узла в процессе эксплуатации. В результате увеличивается риск перегрева деталей. Для продления срока службы агрегата следует своевременно менять расходный материал. 

Автомат представляет собой технически сложное устройство, работа которого основана на блоке управления. Комплексная диагностика агрегата должна проводиться в специализированных центрах. Мастера оценят состояние радиатора АКПП, уровень масла в АКПП. Восстановление работоспособности агрегата лучше всего доверить профессионалам. 

Часто задаваемые вопросы и ответы эксперта

Как и с механикой и ее особенностями, с АКПП также есть свои нюансы, которые должен знать каждый водитель. Разберем их подробнее далее в материале. 

Можно ли переключать скорости АКПП на ходу?

На ходу категорически запрещено включать режимы P и R. Здесь важно дождаться обездвижения транспортного средства. 

Как буксировать авто с АКПП?

Здесь важно перевести селектор в нейтральное положение. Скоростной режим не должен превышать 40 км/час. Следить также следует за температурой в АКПП.

Можно ли буксировать другие автомобили?

Производители не рекомендуют буксировать автомобили на транспортном средстве с АКПП. 

Можно ли таскать прицеп с автоматом?

Соблюдайте умеренный скоростной режим до 100 км/ч. Также контролируйте предельно допустимые нагрузки.

Езда на АКПП в пробках и на светофорах

Если речь идет об автомате гидравлического типа, то во время остановки нужно включать нейтраль. Для робота с трущимися дисками данная операция не требуется.

Как тормозить двигателем с автоматом?

Снимите ногу с акселератора с целью снижения передачи в нужной последовательности.

Как обгонять на авто с АКПП?

На механике быстрый обгон достигается за счет снижения передачи и выжима педали газа. Данный принцип действия характерен и для автомата. Рабочий агрегат выполняет действия в автоматическом режиме.

Прогревать ли автомат перед ездой?

Перед началом движения транспортного средства, где АКПП, прогрев ДВС обязателен. Таким образом, вы продлите срок эксплуатации рабочего агрегата.

Комментарии запрещены.