Рейтинг:
Высокотемпературная лента для ремонта глушителя
Поломки в выхлопной системе автомобиля – явление распространённое, поскольку ей приходится работать в жёстких условиях. Поэтому перед владельцем машины рано или поздно возникает вопрос о методах, с помощью которых можно быстро и качественно осуществить ремонт глушителя. Есть разные средства, позволяющие реанимировать эту часть авто, к наиболее часто применяемым относится лента для ремонта глушителя.
Причины поломок и как подойти к ремонту
Причины выхода из строя выхлопной системы автомобиля чаще всего состоят в банальном износе. Как было сказано выше, эта часть авто работает в условиях повышенных перегрузок, поэтому быстрее вырабатывает свой ресурс. Причиной тому следующие факторы:
- регулярное попадание внутрь пыли, грязи, гравия и т.п.;
- постоянные температурные перепады;
- воздействие химически активных реагентов;
- влажная среда;
- механический износ;
- копоть и нагар.
Каждый, кто знает, как устроен глушитель автомобиля, знает, что он представляет собой систему труб и бачков, где происходят завихрения газов. Их стенки со временем поддаются коррозии, прогорают, и в плане ремонта здесь можно идти разными путями.
Один из них заключается в радикальном подходе – замена гофры глушителя, бачка и других повреждённых частей. Второй основывается на том, что прогоревшие или проржавевшие места заделывают с помощью специальных средств – бандажа или жидких герметиков.
В некоторых случаях этот метод позволяет реанимировать систему выхлопа и сэкономить денежные средства.
Свойства и применение
Бандаж для глушителя – это специальная лента из прочного эластичного материала, на которую нанесён клейкий состав, чтобы намотать её на повреждённый участок и закрепить там.
Лента для ремонта глушителя изготавливается из следующих материалов:
- стеклоткань;
- армированная керамика;
- алюминий.
Указанные материалы перечислены в порядке возрастания термостойкости. Стеклоткань выдерживает температуру до 4200С, керамика – до 6500С, алюминий – до 10000С.
В качестве клеевого слоя используются следующие варианты:
- смола на эпоксидной основе;
- силикаты.
Применение такой ленты выглядит следующим образом:
- при обычной температуре повреждённый участок обматывают герметиком;
- он застывает и на некоторые виды может наноситься специальная термостойкая краска для глушителя.
Бандаж для глушителя помогает устранить повреждения в выхлопной системе и укрепить слабые стенки износившихся участков, обеспечивая герметичность.
Ремонт глушителя при помощи бандажа
Процесс ремонта глушителя при помощи герметического бандажа состоит из следующих этапов:
- Подготовка поверхности – работу осуществляют только на остывшей трубе, с которой предварительно удалены нагар, ржавчина, грязь и другие посторонние вещества. Для этого производят тщательную очистку с помощью железной щётки и влажной губки.
- Обезжиривают при помощи уайт-спирита.
- Начинают накладывать бандаж за 5 см от повреждения. Укладывают внахлёст приблизительно в 1 см и в три-четыре слоя. Для достижения лучшей эффективности под ленту можно положить заплату, если она входит в комплект.
- После наматывания формируют ленту на протяжении 30 – 40 минут, пока она не перестанет пузыриться. После этого запускается мотор и дают ему поработать полчаса, чтобы произошло застывание герметика.
- Через сутки можно приступать к шлифованию и покраске герметика.
Заключение
Герметическая лента позволяет владельцу автомобиля оперативно и недорого выполнить ремонт повреждённого участка выхлопной системы своими руками. Она не является панацеей и бывают случаи, когда размер и характер повреждений свидетельствуют о необходимости замены вышедших из строя частей. Чтобы не допустить этого, рекомендуется регулярный осмотр состояния глушителя, чтобы вовремя позаботиться об устранении неисправностей.
Никогда не ремонтировал глушители – Крайслер Вояджер стал пропускать в салон выхлоп, подскажите в чём проблема.
Проверь гофру – если в салоне воняет бензином или выхлопом, то проблема в ней.
Какие ещё могут быть симптомы? А то у меня тут вагон и маленькая тележка – что-то шумит под капотом и мощность мотора упала заметно.
Добрый день.
Описанные вами проявления действительно говорят о том, что проблема, скорее всего, в виброкомпенсаторе или гофре – полностью хрестоматийная симптоматика. Однако компенсатор относится к тому типу деталй, ремонтировать которые не имеет смысла – будет гораздо выгоднее и надёжнее попросту заказать и установить на свой автомобиль новое изделие. Попытка отремонтировать прогоревший компенсатор может и спасёт ситуацию, но ненадолго – через короткое время снова начнутся проблемы.