Рейтинг:
Дело к весне — когда пора снимать зимние шины?
Февраль в разгаре, до весны остаются считанные деньки, а автомобилисты вместо того, чтобы порадоваться этому долгожданному событию, ломают голову над тем, когда лучше поменять резину. «Сейчас, ведь уже дороги чистые, зима теплая и вряд ли еще пойдет снег? А вдруг пойдет, и что я тогда буду делать? Ездить до конца марта не переобуваясь? А если шипы вылетят или сотрутся, тогда опять покупать?» – эти вопросы проносятся в голове, словно вихрь, зачастую так и оставаясь без ответов и заставляя задающихся ими действовать, руководствуясь собственной интуицией.
О чем говорит Технический регламент
Для того чтобы перестать «плавать», прежде всего стоит обратиться к нормативно-правовым актам, в которых четко прописаны все детали, касающиеся резины.
В данном случае речь идет о Техническом регламенте (п 5.5), который вступил в силу еще 1 января 2015 года, регулирующем основные положения по безопасности колесного транспорта. Согласно этому документу, сила действия которого распространяется на всю территорию Евразийского экономического союза, запрещается езда на летней резине в зимний период и наоборот.
Обозначены были и сроки, распространяющиеся на все зимние и летние месяцы, и если руководствоваться этими положениями, то в случае крайней необходимости можно ездить на шипах вплоть до 1 июня, а на летних скатах аж до 1 декабря. Другое дело, что такая езда будет далеко не самой комфортной и безопасной.
Кроме того, это требование еще не получило статуса юридического обоснования для вынесения штрафных санкций за нарушение сроков эксплуатации сезонной резины любого из перечисленных образцов. Поэтому пока водителям ничего не грозит, кроме угрозы собственной безопасности.
Правила и исключения
Согласно действующему законодательству, водитель обязан поставить свой автомобиль на зимнюю резину в период с 1 декабря по 1 марта. Тем не менее, в зависимости от региона, а точнее от его климатических особенностей, эти сроки могут меняться или смещаться в большую или в меньшую сторону по усмотрению местных органов управления.
Окончательно определиться со сроками переоснащения своего транспортного средства поможет и следующая вспомогательная таблица данных:
Ряд требований выдвигается и по отношению к самой резине:
- Она должна иметь определенную высоту протектора, составляющую не менее 1,6, 1, 2 и 0,8 мм для легкового/грузового транспорта, автобусов и мопедов, соответственно.
- Недопустимыми для эксплуатации являются и любые серьезные механические повреждения, будь то порезы, проколы, разрывы и прочие неисправности.
Риски несвоевременной замены
Не последнюю роль в вопросе снятия зимней резины играют и характеристики шин, а также рекомендации, которые приводятся их производителем. Так, абсолютное большинство моделей резины не рассчитаны на эксплуатацию при температуре, выше 7-8 градусов Цельсия, поскольку при несоблюдении этого негласного требования покрышки начинают терять свои свойства ввиду особенностей состава резины.
Кроме того, на голом асфальте шипы быстрее стираются, а это значит, что в следующую зиму они уже не смогут так резво тормозить авто на льду и в снежной каше. Еще один фактор, заставляющий автомобилистов не тянуть с переобувкой, заключается в том, что тормозной путь на шипованной резине сильно увеличивается, если ездить по сухому хорошо прогретому асфальту, что элементарно небезопасно.
Если же и эти доводы не возымели на автомобилиста должного эффекта, то тогда стоит напомнить, что при ДТП несоответствие резины сезону станет поводом для того, чтобы случай был признан нестраховым, со всеми вытекающими отсюда последствиями.
У нас на юге каждая новая зима всё теплее предыдущей, и в этом году два дня был снег и небольшой морозик за все 3 месяца, но зимнюю резину мы всё равно меняли. Теперь будем менять её на летнюю, платить за это. Зачем меняли, непонятно. Пора бы уже для южных регионов законы пересматривать.
Две последние зимы у нас вообще теплые оказались, снега немного, но я все равно на летнюю резину перехожу как можно позже.